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　　[XCAR 評測 原創(chuàng)]

　　作為一個汽車編輯或者說車迷，我們很想在此刻高呼：“這一天終于來了，運動車的春天來了。”我們是在為86的到來歡呼，但也不完全是，因為，在此之前已經(jīng)有了不少的運動性能小車，于是我們找來了最有文化背景的MINI，最有運動樣的勞恩斯-酷派，同等價位區(qū)間中最具力道的福克斯ST。讓他們同聚一堂開始這場為運動而生的擂臺。

　　既然都是標榜性能的運動性能車，讓我們先來對他們的實力有個大概了解。一般而言，大家最為在乎的就是以下這幾項基本參數(shù)，最大功率、扭矩、0-100加速時間，似乎只有這些性能數(shù)據(jù)才能充分說明一個車的運動程度。

　　性能參數(shù)對比

　　車型 福克斯ST 勞恩斯-酷派

　　最大功率 147kW/7000rpm 184kW/5500rpm 155kW/6000rpm 128kW/5500rpm

　　峰值扭矩 205N·m/6600rpm 345N·m/2000-4500rpm 299N·m/2000rpm 240N·m/1600-5000rpm

　　0-100km/h加速時間（s） 8.77 6.41 7.4 7.2

　　100km/h-0制動距離（m） 38.12 39.41 39.7 40.8

　　當然，或許在更多人眼中外觀同樣是不可忽視的選車重點，畢竟有張?zhí)焐�麗質的相貌，是“跑車”的捕獲眼球的立足之本。

　　在這個“恐高”的年代，大家都希望能更加貼近地面飛行，那么看看我們?yōu)榇蠹覝蕚涞臏y量數(shù)據(jù)吧。不過說實話，原廠狀態(tài)下它們其實是很接近的。

　　從側面看去，豐田86的運動氣息最為濃重，短小的車身配上低矮的造型視覺沖擊力十足，可從我們的測量結果來看，豐田86的側裙距離地面的高度卻不是四款車中最低的，這一桂冠屬于同為前置后驅布局的現(xiàn)代勞恩斯-酷派，86和福克斯ST并列第二，MINI COOPER S雖然叨陪末位，但與前三款車的差距并不大。

　　與某些號稱運動、但輪眉和車輪間卻能塞進兩三個拳頭的家伙相比，我們的四個主角算是名符其實，前后輪眉間距都在4-6厘米之間，這樣即便不更換避震，從視覺效果上也不會讓車主丟臉。