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為運動而生的角逐

2013-08-16 10:54  來源:愛卡汽車網(wǎng)我要評論 

  [XCAR 評測 原創(chuàng)]

  作為一個汽車編輯或者說車迷,我們很想在此刻高呼:“這一天終于來了,運動車的春天來了。”我們是在為86的到來歡呼,但也不完全是,因為,在此之前已經(jīng)有了不少的運動性能小車,于是我們找來了最有文化背景的MINI,最有運動樣的勞恩斯-酷派,同等價位區(qū)間中最具力道的福克斯ST。讓他們同聚一堂開始這場為運動而生的擂臺。

為運動而生的角逐 86福克斯MINI酷派

  既然都是標(biāo)榜性能的運動性能車,讓我們先來對他們的實力有個大概了解。一般而言,大家最為在乎的就是以下這幾項基本參數(shù),最大功率、扭矩、0-100加速時間,似乎只有這些性能數(shù)據(jù)才能充分說明一個車的運動程度。

  性能參數(shù)對比

  車型 福克斯ST 勞恩斯-酷派

  最大功率 147kW/7000rpm 184kW/5500rpm 155kW/6000rpm 128kW/5500rpm

  峰值扭矩 205N·m/6600rpm 345N·m/2000-4500rpm 299N·m/2000rpm 240N·m/1600-5000rpm

  0-100km/h加速時間(s) 8.77 6.41 7.4 7.2

  100km/h-0制動距離(m) 38.12 39.41 39.7 40.8

  當(dāng)然,或許在更多人眼中外觀同樣是不可忽視的選車重點,畢竟有張?zhí)焐愘|(zhì)的相貌,是“跑車”的捕獲眼球的立足之本。

為運動而生的角逐 86/福克斯ST/MINI/酷派

  在這個“恐高”的年代,大家都希望能更加貼近地面飛行,那么看看我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備的測量數(shù)據(jù)吧。不過說實話,原廠狀態(tài)下它們其實是很接近的。

86四車測試

  從側(cè)面看去,豐田86的運動氣息最為濃重,短小的車身配上低矮的造型視覺沖擊力十足,可從我們的測量結(jié)果來看,豐田86的側(cè)裙距離地面的高度卻不是四款車中最低的,這一桂冠屬于同為前置后驅(qū)布局的現(xiàn)代勞恩斯-酷派,86和福克斯ST并列第二,MINI COOPER S雖然叨陪末位,但與前三款車的差距并不大。

86四車測試

86四車測試

86四車測試

86四車測試

  與某些號稱運動、但輪眉和車輪間卻能塞進(jìn)兩三個拳頭的家伙相比,我們的四個主角算是名符其實,前后輪眉間距都在4-6厘米之間,這樣即便不更換避震,從視覺效果上也不會讓車主丟臉。

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編輯:閆煒

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