據皖東晨刊消息 緩緩前行的攤鋪機、裝載滾燙瀝青的后八輪、來回碾實路面的壓路機……隨著11月9日328國道定遠至淮南連接線二期改善道路最后一段瀝青混凝土路面的鋪設完成，標志著該路主體工程正式完工，全線通車。今后從定遠去淮南將告別顛簸苦，“西大門”可敞開跑。

　　值得一提的是，此次二期工程承建方市公路局路橋公司在安徽省率先采用并創新國內外先進的路面改造技術，不但提高了道路質量還大大縮短了工期減少了成本。“這次修建的5公里道路我們就縮短了一半以上工期，與傳統大開大挖相比節約了成本800萬，質量完全滿足要求。”淮南市公路局黨委書記蔣新明說。

　　告別顛簸苦， “西大門”可敞開跑

　　晴天揚塵、雨天泥濘、道路坑洼、事故多發，這些詞都曾是過去328國道定遠至淮南連接線的代名詞，提起那段老路過往司機無不搖頭。“以前的水泥路太難走了，路面坑洼，車還多。新修好的瀝青路真是太棒了。”往返于定遠爐橋和淮南的貨車司機劉師傅說，現在瀝青路修好后，他的運貨效率能比以前高一半以上，方便了很多。

　　據了解，328國道定遠至淮南連接線二期改善工程起點位于定遠湖里張公鐵立交橋，終點位于淮南交接處窯河特大橋，全長5.651公里，為路面寬21米且帶隔離帶的雙向四車道一級公路，工程于9月初開工建設，11月9日主體工程完工并全線通車。該道路的完工對促進定遠經濟和鹽化工產業發展，以及滁淮兩地居民出行具有積極的推動作用。

　　省內首用新技術，5公里省800萬

　　近日，記者在工程現場看到，數十名作業人員正忙著為攤鋪機填料，灼熱的瀝青冒著濃濃的白煙，幾臺壓路機在路面來回穿梭，現場一片繁忙。

　　據了解，此次道路修建，承建方市公路局路橋公司在安徽省率先采用并創新國內外先進的路面微裂式破碎和地聚物注漿兩項新技術，不但提高了道路質量還大大縮短了工期減少了成本。“傳統的水泥路面‘白改黑’工程，要么就是大開大挖、要么就是不開不挖。前者耗時長、環境污染大，還造成大量的資源浪費；而后者則質量不過關。”蔣書記告訴記者，此次他們運用的新技術進行精準施工，對全線6732塊水泥混凝土板塊進行拉網式承載力排查評估，共檢測出33660個點，并對其中856個承載力不合格的點進行處理修復，再將原來的路面經過加工處理成路基。“工期縮短了一半以上，僅僅5公里的路面就比傳統施工省了近800萬。”蔣書記介紹，今后，他們要將這種技術繼續向其他待修公路推廣。