3月25日，記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，軌道交通3號線今天迎來首列電客車到段重大工程節(jié)點。今年年底前，3號線45列車將全部出廠。針對乘客反映部分手機銀聯(lián)閃付過閘通過性較差的問題，將進行針對性調(diào)試。
3號線首列車今日出廠入段
為確保3號線首列車順利到段以及做好相應(yīng)接車準備工作，3月19日下午，軌道公司組織召開了3號線電客車到段接車動員大會。3月25日上午，軌道公司向記者透露，3號線首列電客車26日運送到磨店車輛段。3號線首列車原計劃在南京中車浦鎮(zhèn)城軌車輛有限責(zé)任公司生產(chǎn)，之后調(diào)整到位于新站高新區(qū)的合肥中車基地生產(chǎn)。
從此前公開的信息來看，區(qū)別于1、2號線列車，3號線列車車身采用綠色線條，列車最大的亮點在于：列車司機室前端增設(shè)了逃生門和逃生坡道，以便發(fā)生緊急情況時，乘客能快速疏散。列車到底長啥樣？3月26日上午將揭開神秘面紗。軌道公司副總經(jīng)理吳思二介紹，“務(wù)必實現(xiàn)3號線45列車年底前全部到段。”
磨店車輛段總工程量已完成九成
3號線磨店車輛段位于新站高新區(qū)磨店于村地塊，南臨規(guī)劃淮海大道，北側(cè)為規(guī)劃學(xué)府路，位于規(guī)劃祥和路與西山驛路之間。軌道公司磨店項目部監(jiān)理吳佰讓介紹，車輛基地主要包含綜合樓、運用庫、檢修庫、調(diào)機工程車庫、物資總庫、公安派出所、門衛(wèi)(4處)等合計17個單體。
“目前整個車輛段總體進展順利，已經(jīng)完成總工程量的九成。”吳佰讓透露，車輛段17個單體已經(jīng)有14個開始收尾，正在進行裝修和設(shè)備安裝。此外，車輛段鋪軌工程已接近尾聲，全長11.9公里的試車線僅剩560米，“如果進展順利的話，車輛段整體土建工程將于下月底全部完工，5月底即可驗收。”
除磨店車輛段外，3號線在南端還有翡翠湖停車場。
部分手機無法閃付過閘將調(diào)試設(shè)備
去年底開始，合肥軌道交通陸續(xù)上線銀聯(lián)手機閃付、掃二維碼過閘等智能支付方式，大大縮短了乘客排隊購票以及在車站逗留的時間。據(jù)軌道公司的最新統(tǒng)計，截至3月17日，合肥軌道APP實名注冊用戶已突破41萬，掃二維碼過閘累計進站客流已超過300萬人次。
不過，最近有乘客反映，現(xiàn)在還有部分新出的手機，不能使用銀聯(lián)閃付過合肥地鐵的閘機。“要么閘機沒反應(yīng)，要么手機提示扣款成功，閘機卻提示刷卡失敗。”該市民建議，地鐵閘機盡快適配，做好城市窗口的服務(wù)工作，方便群眾。
對此，軌道公司表示，經(jīng)運營分公司了解，針對目前部分手機銀聯(lián)閃付過閘通過性較差的問題，相關(guān)部門正積極協(xié)調(diào)中國銀聯(lián)安徽分公司對主流手機機型開展過閘通過性測試。待測試工作完成后，將對現(xiàn)場設(shè)備進行針對性調(diào)試，并及時公布適配機型，提高現(xiàn)場設(shè)備通過性。
編輯：
江振煥
共和國聲音日歷|2月26日
