這條隧道建成后 紫之隧道去"杭州南"將告別紅燈

重慶主城又一條隧道年內(nèi)通車(chē) 照母山幾分鐘到新牌坊

郁郁蔥蔥的照母山，東西縱橫，讓附近片區(qū)的居民喜憂(yōu)參半。喜的是它自然蒼翠，憂(yōu)的是它造成出行不便。而照母山腹地正在修建的隧道，與星光大道及北延線(xiàn)連通后，將讓照母山片區(qū)和新牌坊片區(qū)幾分鐘之內(nèi)就能夠“親密接觸”。

紫之隧道折射治理前瞻的重要性

紫之隧道折射治理前瞻的重要性,全長(zhǎng)14.4公里的杭州紫之隧道是構(gòu)建市區(qū)交通走廊的重要一環(huán)，隧道除機(jī)動(dòng)車(chē)外無(wú)其他交通流干擾，卻限速60公里/小時(shí)，因此引發(fā)了不少市民的吐槽。隧道限速必須低于道路限速，在科學(xué)上經(jīng)不起檢驗(yàn)，是一種想當(dāng)然的慣性思維，中河高架的交通條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)劣于紫之隧道，其限速卻是80公里/小時(shí)，難道不是最好的證據(jù)嗎？