最快再過三年，就能搭地鐵從冼村、廣州南站直達南沙！18、22號線公布計劃工期，或分段開通：2020年6月先竣工南沙至珠江新城、廣州南站、琶洲西區等重要節點的區段，剩下的市區段2022年6月完工。記者昨天獲悉，兩條線路已啟動設計施工總承包項目招標，控制價達458.9億元。

　　南沙2020年或先通至冼村、廣州南

　　招標公告顯示，18號線萬頃沙-冼村段、22號線番禺廣場-陳頭崗段開工時間暫定為今年10月28日，工程竣工時間為2020年6月30日。18號線冼村-廣州東站段、22號線陳頭崗-白鵝潭段開工時間暫定為2018年6月28日，工程竣工時間為2022年6月30日。

　　此前公布的18、22號線環評報告全本，兩條線路的通車時間都是2020年底前。綜合本次招標的計劃工期，很有可能采取分段開通的方式，2020年先確保南沙通達珠江新城、廣州南站、琶洲西區等城市重要節點。

　　據了解，計劃先竣工的區段大多位于城市外圍，施工難度相對較低，且部分工程（如22號線廣州南站）已提前啟動。剩下的區段均在市中心，需要處理多線換乘的復雜關系，還涉及廣州東站改造、白鵝潭樞紐實施等鐵路工程，部門協調和設計施工難度較大。

　　22號線拿到“開工紙” 增加預留兩站

　　招標顯示，本月1日，22號線工程可行性研究報告得到市發改委的蓋章批復，正式具備開工資格，主體工程總投資估算264.87億元。過往這是由省發改委批復，自從今年省政府將一批省級行政職權事項調整至廣州、深圳實施后，22號線成為第一條由廣州市發改委批復的地鐵線路。

　　根據批復，22號線由番禺廣場至白鵝潭，連接廣州南站和白鵝潭樞紐，全長31公里。線路共設番禺廣場、白鵝潭6座車站。“為滿足沿線番禺、荔灣區發展和市民出行需求，預留西三和東沙工業園2座車站。”由于國家發改委批復的廣州新一輪地鐵建設規劃時沒有這兩站，因此，需要在下階段進一步深化論證，并完善相關手續。

　　雖然22號線建設工程的起點為番禺廣場，但事實上線路通車初期在番禺廣場以南與18號線共線運行，共用“番禺廣場-萬頃沙”的走廊。因此，22號線實際運營的起點為萬頃沙，屆時從萬頃沙樞紐開出的列車，既有開往廣州東站的18號線，也有去往廣州南站的22號線，實現對外交通樞紐之間的快速聯系。

　　18號線在機場二號、三號航站樓設站

　　早在今年初，市國規委負責人已表示18號線未來要繼續北延至白云機場，該規劃近日也披露了更多細節。根據市國規委最新公布的《廣州空港經濟區起步區控制性詳細規劃修編》，未來白云機場計劃新建三號航站樓，位于第三跑道東側。規劃圖顯示，三號航站樓將建設T3交通樞紐，接入地鐵18號線，以及規劃中的高鐵線路。經過T3交通樞紐之后，18號線還將繼續沿機場東環路行進，接入二號航站樓的機場北站。在此，可換乘地鐵3號線，以及穗莞深、廣佛環線、廣清城際等城軌線路。

　　根據規劃，18號線未來將自北往南串起白云機場、廣州東站、南沙萬頃沙，采用最高時速160公里的列車，南沙去廣州東站最快30分鐘，到白云機場最快45分鐘。

　　萬頃沙、陳頭崗上蓋開發場站綜合體

　　此次招標的除了18、22號線本體工程，還包括同步實施的場站綜合體，涉及萬頃沙車輛段和陳頭崗停車場。招標公告顯示，萬頃沙車輛段上蓋預留蓋板工程用地面積34.54公頃，上蓋規劃功能為居住區、配套公建及商業、公寓等，容積率2.5，總建筑面積約116萬平方米。

　　陳頭崗停車場樞紐綜合體用地面積26.05公頃。項目內設置公交首末站2000平方米、公交臨時停靠站4處、出租車兼K+R設施1處共5個泊位、自行車設施600平方米、各向慢行交通及銜接信息指引、商業開發同步預留工程。