央廣網河南分網消息 一條國際貨運航線能給一座機場帶來什么?曾經,美國孟菲斯機場的一條飛往荷蘭阿姆斯特丹的國際航線,使該機場成為全球最繁忙的貨運機場之一;如今,一條鄭州—盧森堡國際貨運航線,也催生出航空貨運的“鄭州價格”,使該“價格”成為影響全國航空貨運市場價格的重要風向標。
六成貨物來自“一帶一路”
6月27日1:32,盧森堡航空CV984航班在鄭州機場落地,工作人員隨之忙個不停。一件來自德國長22米、重21噸的機械貨物,工作人員順利將其卸下飛機,再次圓滿完成了超大貨物的保障任務。至此,鄭州機場已累計保障多次超長、超重貨物運輸,成為貨運代理進行特種貨物保障的首選機場,進一步夯實了鄭州機場的國際貨運樞紐地位。
從2014年河南航投與盧森堡國際貨運航空公司簽署股權收購協議至今,雙方不斷完善通航點布局和航線網絡,加速融入“一帶一路”建設。目前,盧貨航全年貨運量占鄭州機場同期貨運總量的四分之一,航點覆蓋全球9個重要樞紐城市,累計國際貨運量、國際貨運航線數、國際航班數量、國際通航點等主要指標均居鄭州機場首位。
一條國際貨運航線,為中歐互聯互通打開了大門。近年來,鄭州機場的貨機坪越來越忙碌,進出于“一帶一路”沿線國家的貨郵吞吐量已經占到機場總貨郵量的六成,貨物種類由過去單一的普通貨物發展到目前的冷鏈、快件、電商等20多類中高端物品,這些物品都以鄭州為中心向四周幾十個城市分撥集疏,使鄭州機場成為中部地區融入“一帶一路”的開放門戶。
“目前,我們已擁有進口水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經轉等6個指定口岸和跨境電商業務,成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場�！焙幽虾娇肇涍\發展有限公司總經理常曉濤說,去年,鄭州機場進口水果占到全國空運進口水果70%以上的市場份額,實現了跨境電商進出口業務平衡發展,累計完成國際郵件和跨境電商貨物1.3萬噸的保障,同比增長接近100%。
貨量翻番催生“鄭州價格”
五年前,在鄭州機場的停機坪上,河南航空貨運發展有限公司國際業務部經理許宏宴,每天只能看到一架國際貨運的全貨機起飛。如今,他的眼睛已應接不暇,每天100架次左右的全貨機從這里飛向世界各地。經過多年的發展,鄭州機場國際航空貨運樞紐已經具備了明顯的競爭優勢,逐步形成了核心競爭力。
河南機場集團總經理李衛東向記者提供了一組數據:從2011年到2016年,國際地區貨郵量由1.13萬噸增長到27.5萬噸,國際地區貨郵量已超過國內貨郵量;全貨機貨運量由2011年的1.22萬噸增長到2016年的32.6萬噸,全貨機承運貨運量已占主導地位;2016年出港貨郵25.4萬噸,進港貨郵20.3萬噸,進出港貨郵量趨于平衡。
“鄭州機場航空貨運的數據真是令人驚嘆!從2010年全國排名第21位到2016年一躍升至第7位。如果以鄭州為中心畫個半徑為850公里的圓的話,這個圓圈將包含中國三分之二的主要城市和人口,這也是推介鄭州的一張名片�！比湛肇浳锸聵I室中國統括室長吉田昌弘如是說。
隨著鄭州機場貨運量的“井噴”,地處內陸、起步較晚的鄭州正逐步擁有越來越多的話語權,讓航空貨運的“鄭州價格”在業內具有較強的市場競爭力,成為影響全國航空貨運市場價格的重要“風向標”。李衛東說:“我們靠的就是貨運為先、國際為先、以干為先的‘三為先’發展戰略,通過加密航線和完善口岸功能,吸引大批國際貨源通過鄭州機場進行集散�！�
多式聯運放大樞紐效應
今年上半年,鄭州機場完成貨郵吞吐量20萬噸,比2012年一年的貨量還多5萬噸,整體呈現出穩中有進、不斷向好的發展態勢。目前,在鄭州機場運營的貨運航空公司有21家(國際和地區14家、國內7家),開通全貨機航線34條(國際和地區29條、國內5條),基本形成了橫跨歐亞美、覆蓋全球主要經濟體的航線網絡。
下一步,河南機場集團將構建樞紐航線網絡,拓展“空中絲路”通達空間,進一步增強航線網絡的通達性和便利性,力爭到2020年,鄭州機場開通全貨機航線40條以上,貨郵吞吐量達到100萬噸,形成功能完善、相互支撐的歐美亞全覆蓋的樞紐航線網絡。
如果說互聯互通的貨運航線是“一帶一路”的血脈經絡,那么多式聯運體系就恰如毛細血管,暢通著“一帶一路”的血脈經絡。日前,鄭州機場國際物流多式聯運信息交易服務平臺已試運行,河南機場集團作為發起人與沃倫堡、ForwardAir、盧森堡貨航等7家境內外物流集成公司成立了國內首個國際物流數據標準聯盟。
“通過多式聯運的平臺,貿易商和制造商可以找到最佳的物流解決方案,在鄭州口岸享受到最大的通關便利;物流商也可以找到遍布全球的物流合作伙伴,共同完成全球任何點對點的物流服務。”河南機場集團副總經理康書霞說,未來,一個真正意義上的“7×24小時”國際物流多式聯運數據交易服務平臺將在中原大地出現,“一單到底、物流全球”的目標不再遙遠。(記者 董娉)
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