央廣網北京4月26日消息（記者張子雨）據經濟之聲《天下公司》報道，京東商城的一大特色就是自建物流，而京東的物流體系現在又進一步獨立了。4月25日，京東集團宣布將正式組建京東物流子集團，京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權。京東強調，此次組建物流子集團并不是拆分物流業務，京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司。

　　今天下午，京東物流副總裁、物流規劃發展部負責人傅兵接受了記者的專訪。傅兵告訴記者，京東物流子集團的業務除了傳統的物流配送之外，還會有一些更加高科技的智慧物流產品。

　　傅兵：“我們最核心的業務有兩個，一個是為業內企業和客戶提供一體化的物流解決方案，降低整個行業的物流成本，這是我們最大的一個業務板塊。另外，物流云、無人配送等都是我們科技板塊的核心產品。除此之外，高科技的智慧物流也是我們重要的產品板塊。”

　　除此之外，快遞、快送、跨境物流這些標準化的物流服務也在我們產品范圍之內。

　　成立子集團，意味著物流業務會更加獨立，那么，在京東的業務體系當中，物流板塊的作用是否會有變化呢？

　　傅兵說：“在京東內部，京東商城的配送一直有物流業務的支持，這個角色未來不會改變。我們會把京東當成我們核心的、非常重要的一個客戶來為其提供相關的物流服務。”

　　另一方面，成立物流子集團的初衷則是能夠用我們的能力為業內的大型商家，為社會來提供相關的服務。

　　除了服務之外，我們和京東旗下的各種業務之間都是相互合作的關系，相互協同，為商家和行業提供一體化的解決方案。

　　物流子集團更加靈活獨立，這也必然帶來一種猜測，那就是京東的物流是否會和申通、順豐這樣的大型物流公司直接競爭。在傅兵眼中，京東和其他物流企業的合作要多于競爭。

　　傅兵：“合作的機會要比競爭大很多。我們的一大重要業務是為客戶提供一體化的物流解決方案，所以操作過程中不可能只由京東一家來完成，我們會在行業內部尋求優秀的企業進行合作，為共同的客戶提供供應鏈整體解決方案。”

　　從另一個角度來看，物流云和科技物流這個業務板塊本身就是為物流行業提供服務。我們希望賦能我們的一些客戶，讓大家共同為客戶提供更好的服務。所以我們和物流行業的其他企業合作的機會比競爭更多。

　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇認為，從目前來看，出于成本的考慮，京東和各大快遞企業一直有良好的合作，當然，京東物流子集團未來和快遞企業之間也可能會有一些競爭。

　　徐勇：“未來市場新分化，服務個性化，競爭公平化是大勢所趨。京東這么做主要是想更專業的方向去轉型。其實京東的物流現在分兩個業務板塊，一個是干線運輸，另一個是門到門快遞服務。這兩塊業務和快遞企業是有競爭關系的。”

　　同時京東和快遞企業也有競合關系。京東商城有三分之一的快遞是由三通一達來進行的。未來對京東的最大利好是，京東會更加專業，可能會和快遞公司產生一定的競爭關系。

　　目前多家物流企業在資本市場上大展身手，順豐的上市甚至讓順豐當家人王衛的身價進入了福布斯中國富豪排行榜的三甲。

　　那么，京東物流子集團是否會上市呢？京東表示，物流子集團目前無拆分和上市的具體計劃，但也有媒體報道，京東表示，不排除未來物流集團獨立融資和上市。京東物流子集團是否有意登陸資本市場呢？

　　傅兵回應，京東物流子集團目前并沒有上市的計劃。

　　傅兵：“我們并沒有太多考慮未來融資和上市的事情。目前而言我們最重要的工作就是建立我們的能力，更好地服務商家。我相信這些事情做到位之后，后面的事情都是水到渠成的。目前我們沒有任何關于上市的計劃和行動。”

　　中國快遞咨詢網首席顧問徐勇則建議，是否謀求上市，要參考公司的業務特點和發展階段，不能為了上市而上市。

　　徐勇：“一般來講，自建物流的成本會高于第三方物流。如果要上市，必須要有利潤，京東物流如何降低成本是一個大的挑戰。至于是否上市，京東物流還需要時間來仔細考慮。現在有不少物流企業都上市了，對于業績都有承諾，如果京東物流要上市，也必然會有這樣的要求。

　　另一個需要考慮的問題就是體量問題。如果規模不夠大，就會走小而精的路線，這在融資過程中不一定有競爭力。對于企業來說，孰輕孰重應該做出戰略上的選擇，不應該為了上市而上市。”