中證網訊 兩市在2200點整數關口附近構筑起來的一個小形整理平臺，終于在近兩個交易日做出方向選擇。尤其是昨日，在滯漲股、周期股的帶動下，上證指數已經明顯高于此前平臺上軌的2211點，顯示上攻意愿強烈。但值得提醒的是，今天迎來11月最后一個交易日，多頭是否敢于繼續發動攻勢，值得謹慎。

　　首先，鑒于前期高點附近2240點至2250點之間聚集了較多套牢盤的壓制，股指已經出現行程沖高回落的走勢形態，日K線收出一根帶有上影線的小陽線，這往往是短期見頂的明顯信號。此外，無論消息面、資金面，還是敏感的月度交叉窗口，多頭繼續逼空的風險已經大大增加。以昨日收到消息面利好刺激而大幅上漲的煤炭有色等資源股為例，持續性能否延續還頗具不確定性。畢竟，這在與目前市場對于生態文明建設的重視程度提升，同時資源類個股自身產能過剩的制約，將影響資源類個股的反彈行情。同理，大盤上漲不具備中期支撐。

　　本輪意外反彈中，有一個現象頗為值得玩味。即便昨日大盤上漲兇猛，但漲幅超過3個點的只有250多只，絕大多數股不具備賺錢效應。但此前數日，即便大盤日日盤跌，但仍有十只以上股票屢創新高，賺錢效應又非常明顯。可見，當下投資個股已經明顯脫離投資指數，那么，如何才能擺脫干賺指數不賺錢的魔咒呢？

　　從此輪資金的炒作規律看，其拉升大盤的投資路線清晰可見。先是券商保險等權重股托起大盤，封殺股指下行空間；再是石油、銀行發起沖擊站上2200點、然后有色煤炭水到渠成的引領大盤強力反彈。由于是藍籌股的攻堅戰，因此盤面自然是有其名而無其實，眾多個股大幅跑輸大盤。在主力風格逐漸轉移之時，投資者應從前期純屬題材炒作的思路轉變過來。從而把注意力轉到市場低估值、QFII加倉、符合改革與政策利好的二線藍籌品種上來。然后持股待漲，或是不過選擇。

　　具體來說，券商板塊或將持續受益于股改，高鐵也有望持續迎來出口大潮，此外，具有高送轉潛力的新興產業品種，也是每年跨年度行情的主角。沿著此類思路選股，不僅安全性可以保障，而且獲得超額收益的概率也依然較大。