央廣網(wǎng)北京3月1日消息（記者呂紅橋）交通運(yùn)輸領(lǐng)域的好消息最近頻傳。最新的消息是，國(guó)務(wù)院正式發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，這是新一輪大部制改革后，第一個(gè)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃。從國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部今天對(duì)這個(gè)規(guī)劃的解讀看，在“十三五”期間，老百姓的出行將發(fā)生巨大變化。

　　近年來(lái)，我國(guó)交通建設(shè)投入巨大，但是一個(gè)環(huán)節(jié)“卡脖子”，往往會(huì)讓整體的出行效率大大降低，比如公路運(yùn)輸中的“最后一公里”等問題。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)鄭劍的介紹，《規(guī)劃》將針對(duì)性地把補(bǔ)短板作為重點(diǎn)工作。所以，“十三五”期間，老百姓出行的第一個(gè)巨變是：更快捷。

　　鄭劍：“高速公路方面，繁忙擁堵路段都需要進(jìn)行擴(kuò)容改造，一些待貫通路段依然存在，很多跨省高速公路還沒有實(shí)現(xiàn)連通。一些跨區(qū)域運(yùn)輸通道和國(guó)際通道連通不足，部分繁忙的干線機(jī)場(chǎng)急需進(jìn)行改擴(kuò)建。”

　　第二個(gè)巨變是更安全。現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)陌踩�形�?shì)依然嚴(yán)峻，重特大事故時(shí)有發(fā)生，道路交通的死亡人數(shù)較高，農(nóng)村交通存在安全隱患，水運(yùn)安全面臨挑戰(zhàn)，危化品運(yùn)輸和儲(chǔ)存的安全問題日益突出，信息安全方面也缺乏有效保障。為此，《規(guī)劃》拿出了一些實(shí)實(shí)在在的措施。

　　鄭劍：“比如說(shuō)，我們提出加強(qiáng)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)，將對(duì)約65萬(wàn)公里存在安全隱患的路段增設(shè)安全生命防護(hù)設(shè)施，改造約3.6萬(wàn)座農(nóng)村公路危橋，大力發(fā)展安全、實(shí)用、經(jīng)濟(jì)型的鄉(xiāng)村客車，保證農(nóng)村地區(qū)的基本出行條件。”

　　第三個(gè)巨變是更便捷。目前，各種交通方式銜接不夠，聯(lián)程票換乘比較麻煩，愿意買的人也不多；出行的時(shí)候，行李也要反復(fù)托運(yùn)。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)張大為說(shuō)，《規(guī)劃》將重點(diǎn)打破各種運(yùn)輸工具、各個(gè)運(yùn)輸企業(yè)之間的壁壘。

　　張大為：“要在運(yùn)輸組織管理上加強(qiáng)各種交通方式融合發(fā)展，要加快發(fā)展旅客聯(lián)乘聯(lián)運(yùn)和貨物多式聯(lián)運(yùn)，這是融合發(fā)展的主攻方向。還有信息互聯(lián)共享，要構(gòu)建比較完善的公共信息平臺(tái)，加強(qiáng)不同交通方式信息互聯(lián)共享，為消費(fèi)者提供比較便捷方便的交通運(yùn)輸服務(wù)。”

　　還有一個(gè)巨變是有更好的服務(wù)。鄭劍介紹，群眾反映強(qiáng)烈的農(nóng)村郵政服務(wù)“最后一公里”問題,以及交通樞紐站點(diǎn)上網(wǎng)問題都有望得到妥善解決。

　　鄭劍：“現(xiàn)在大家都非常歡迎高鐵，都喜歡通過動(dòng)車組列車出行，我們提出了提升全國(guó)鐵路客運(yùn)動(dòng)車服務(wù)比重、實(shí)現(xiàn)村村直接通郵、具備條件的建制村通客車、城市公共交通出行比例不斷提高、全國(guó)交通樞紐站點(diǎn)無(wú)線接入網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋等具體要求。”