每到春運(yùn)，家鄉(xiāng)，團(tuán)聚是普通人的關(guān)鍵詞，而責(zé)任，奉獻(xiàn)則是所有鐵路人的關(guān)鍵詞。在北京鐵路局北京西車務(wù)段石景山南站管轄車站，有一處連鐵路系統(tǒng)內(nèi)都鮮有人知的小站，這就是位于北京市海淀區(qū)閔航路的101站。 　　 小站雖不上下客，但尤為重要。每年春運(yùn)期間，為滿足旅客出行需求，北京地區(qū)總會(huì)加開大量旅客列車，當(dāng)這些車輛完成旅途的奔波，臨時(shí)歇腳的時(shí)候，石景山南站管轄的101站就成為這些車輛臨時(shí)的存放地。 　　 客車看護(hù)、防溜檢查、調(diào)車作業(yè)中的道岔扳動(dòng)等一系列的工作和任務(wù)，在小小的車站來往穿梭的始終只有一個(gè)人的身影。 　　 小站工作是三班倒，三人輪崗，一個(gè)人值守48小時(shí)，52歲的楊文魁便是其中之一。他從19歲參加工作以來，一直工作在行車崗位上，曾經(jīng)當(dāng)過連接員，調(diào)車長(zhǎng)、助理值班員、車站值班員等多個(gè)崗位。 　　 “干這個(gè)崗位，就要負(fù)起這個(gè)責(zé)任，我早適應(yīng)了獨(dú)來獨(dú)往的工作狀態(tài)。”這是楊文魁掛在嘴邊的一句話，今年已是他來101小站工作的第5個(gè)年頭。 　　 小站雖小，工作卻十分繁忙。車站日常停留車輛為100節(jié)車廂，最多為150多節(jié)。楊文魁說，一趟巡查下來，要來回走一個(gè)多小時(shí)，檢查停留的客車底是否有火災(zāi)隱患、閑雜人員逗留以及車輛防溜狀況等。而這樣的巡查他每四小時(shí)要做一次。車廂上那一處處粉筆留下的日期記號(hào)，記錄著他的每次巡查。

　　

　　每次調(diào)配車底時(shí)，楊文魁就會(huì)接到上級(jí)部門要求他配合工作的電話。新華網(wǎng) 王萍 攝