央廣網(wǎng)西安12月1日消息（記者劉濤2 通訊員焦鍵 程黨團(tuán)）連日來(lái)，陜西及全國(guó)多個(gè)地區(qū)迎來(lái)霧霾天氣，在給人們?nèi)粘Ｉ�活、出行帶�?lái)不便的同時(shí)，對(duì)動(dòng)車組列車的運(yùn)行安全也帶來(lái)了隱患。西安鐵路局西安動(dòng)車段積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)立“滴水實(shí)驗(yàn)法”有效防止了霧霾天的動(dòng)車“閃絡(luò)”故障，保障了動(dòng)車組的安全運(yùn)行。

　　受環(huán)境影響，進(jìn)入冬季霧霾天氣開(kāi)始增多。由于空氣中漂浮有大量的鐵硅鋁鈣等金屬顆粒，在潮濕環(huán)境和特定的條件下，它們極易形成導(dǎo)電介質(zhì)，短路高壓電網(wǎng)與相鄰的絕緣設(shè)備，在其表面發(fā)生放弧爆閃現(xiàn)象，即閃絡(luò)故障，擊穿燒損絕緣設(shè)備，從而引發(fā)瞬時(shí)跳閘斷電事件，造成動(dòng)車組故障停車，霧霾天也就成了影響動(dòng)車組安全運(yùn)行的“隱形殺手”。

　　西安動(dòng)車段作為西安鐵路局管內(nèi)唯一的動(dòng)車組檢修單位，每天承擔(dān)著15列動(dòng)車組列車的檢修任務(wù)。2012年初，在全路接連發(fā)生幾起動(dòng)車組閃絡(luò)故障后，該段迅速組織“宏濤動(dòng)車難癥診療組”開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。

　　經(jīng)過(guò)廣泛查閱有關(guān)專業(yè)書籍和論文，大量調(diào)查分析故障數(shù)據(jù)，診療組帶頭人、全路技術(shù)能手董宏濤，帶領(lǐng)組員們摸索出閃絡(luò)故障易發(fā)的溫度、濕度和速度范圍，總結(jié)創(chuàng)立出滴水試驗(yàn)法等6項(xiàng)簡(jiǎn)便易行的有效措施，明確滴水試驗(yàn)的具體標(biāo)準(zhǔn)。

　　滴水試驗(yàn)即每次檢修中，要求職工首先對(duì)受電弓支撐絕緣子進(jìn)行深度保潔，確保絕緣子表面無(wú)灰塵、雜物，然后拿瓶蓋上鉆有小孔的礦泉水瓶，距絕緣子20cm高度，順時(shí)針在絕緣子下褶邊與上褶邊表面圓周范圍進(jìn)行滴水試驗(yàn)，判定絕緣子憎水性能的好壞。采用這一辦法后，明顯遏制了閃絡(luò)故障的發(fā)生。

　　在此基礎(chǔ)上，該段進(jìn)一步制定完善相關(guān)措施和制度，從細(xì)從嚴(yán)提高受電弓檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)絕緣子深度清潔，安排專人每天提前收集和發(fā)布動(dòng)車組沿線天氣信息。遇有嚴(yán)重霧霾天氣時(shí)，要求庫(kù)外露天存放動(dòng)車組升弓供電后不得斷電降弓，盡力保證運(yùn)行在嚴(yán)重霧霾區(qū)段的動(dòng)車組從檢修庫(kù)直接駛出上站始發(fā)。建議動(dòng)車組司機(jī)在駕駛中盡量不換弓，切除備用受電弓的電源，以減少受電弓升起瞬間電火花激發(fā)閃絡(luò)故障的概率。同時(shí)要求隨車機(jī)械師途中對(duì)動(dòng)車組車頂設(shè)備進(jìn)行重點(diǎn)巡視監(jiān)聽(tīng)，安排值班干部、乘務(wù)隊(duì)長(zhǎng)重點(diǎn)盯控和添乘檢查動(dòng)車組，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。

　　近年來(lái)，通過(guò)“科技防霾”該段配屬動(dòng)車組閃絡(luò)故障逐年降低，并于去年徹底杜絕了動(dòng)車組閃絡(luò)故障，有效保障了動(dòng)車組的安全運(yùn)行。