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寶蘭高鐵建設進入倒計時 主體工程基本完工

2017-02-17 10:48:00來源:央廣網

  央廣網西安2月17日消息(記者劉濤 通訊員焦鍵 郭寅虎)2月17日,寶(雞)蘭(州)高鐵陜西段清姜隧道內,現場施工人員正在進行著無砟軌道鋼筋、模板等工序的作業。當前寶蘭高鐵隧道、橋梁、路基等主體工程已基本完成,軌道鋪設及站后工程正在加緊建設,為線路按期開通運營進行著最后的沖刺。

  寶雞至蘭州高速鐵路是國家中長期鐵路網規劃中 “四縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分,徐蘭高鐵的西段,東接西寶、鄭西、鄭徐高鐵,西連蘭新高鐵,是西北地區高鐵納入全國高鐵網中最重要的一段。寶蘭高鐵由寶雞南站引出,接入蘭州車站,全長400公里,設計時速250km/h。其中,陜西境內45.9公里,設有隧道12座,橋梁15座,橋隧比例高達97%。

  該段線路屬于秦嶺褶皺系,區內斷裂構造頻繁,且隧道地下水豐富,圍巖遇水分化變泥,極易發生突泥、突水及冒頂、塌方等安全隱患。其中石鼓山隧道被中國鐵路總公司列為全國高風險隧道之一,隧道圍巖等級全線為V級以上,開挖難度高,地形起伏大,淺埋段長,是寶蘭高鐵重點控制性工程之一。在西成客專陜西公司和參建單位的共同努力下,通過運用地質雷達、超前地質水平鉆等探測手段,堅持“短進尺、強支護、勤量測”的工藝,成功解決現場施工的難題,保障了工程的順利推進。

  目前,寶蘭高鐵隧道、橋梁、路基等主體工程已基本完成,無砟軌道施工接近尾聲,已完成總量的86%,軌道鋪設完成總量的61%,站后工程完成總量的75%,計劃于5月份全線進入聯調聯試階段。

  寶蘭高鐵建成后,寶雞至蘭州的最快運行時間將縮短至2小時,大大縮短了西北地區與中、東部地區的時空距離,同時標志著國家“四縱四橫”高鐵網基本形成,西北地區高鐵將全面納入全國高鐵網,對加快關中——天水經濟區協同發展,促進絲綢之路經濟帶建設具有十分重要的意義。

編輯: 鄭皓月
關鍵詞: 高鐵;倒計時;工程
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