北京新機場航站外觀造型如“鳳凰展翅”，從中心分別向東北、東南、中南、西南、西北五個方向設置五座指廊，這部分的總面積達30萬平方米。制圖/焦劍

　　新機場航站樓五條指廊10月全面動工

　　機場停機坪不管多大，飛機停靠的機位多是圍繞指廊布局，盡可能讓旅客通過登機口直接上飛機，減少坐擺渡車上飛機的麻煩。

　　如果把手伸出來模擬航站樓結構，掌心位置就是辦登機手續的區域，五個手指的區域就是指廊，旅客過了安檢就直奔指廊上均勻分布的登機口。

　　本報訊(記者 曹政)近日，北京新機場航站樓中的核心區——旅客航站樓以及綜合換乘中心開工建設。新機場航站樓分為五座指廊，這次率先開建的是南指廊，其它指廊也將在今年開工。

　　指廊是航空旅客非常熟悉的候機區域。打個比方，如果把手伸出來模擬航站樓結構，掌心位置就是辦登機手續的區域，五個手指的區域就是指廊，旅客過了安檢就直奔指廊上均勻分布的登機口。機場停機坪不管多大，飛機停靠的機位多是圍繞指廊布局，盡可能讓旅客通過登機口直接上飛機，減少坐擺渡車上飛機的麻煩。北京新機場航站樓的造型是“鳳凰展翅”，所以從中心分別向東北、東南、中南、西南、西北五個方向設置五座指廊，這部分的總面積就達到了30萬平方米。

　　市住建委相關負責人透露，在這五個指廊中，率先開建的是南指廊，主要是考慮到這座指廊的施工難度。因為南指廊工程場地狹小，未來的地下交通隧道與這座指廊交叉，互相影響，且間距又十分小，隧道的開挖深度達20米。從工程量上看，五個指廊工程基礎樁施工總量約6833根，其中南指廊就占到了2700根，而且樁的類型多，施工組織難度大，成為影響整體工期的控制性工程。記者了解到，南指廊率先啟動建設后，其它4個指廊計劃在今年10月開工建設。

　　五座指廊中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。這種放射狀的結構和布局將可避免旅客在航站樓內步行距離過長的弊端。屆時，旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端登機口。

　　新機場航站樓中的指廊部分被列入新機場第二標段，是由北京建工集團負責施工。二標段主要是五個指廊的工程建設，工程造價32.7億元。根據計劃，指廊部分將率先在2017年3月31日完工。

　　按照前不久相關單位披露的規劃信息，北京新機場航站區總用地面積約27.9公頃，南北長1753米，東西寬1591米，由旅客航站樓、換乘中心和綜合服務樓與停車樓三部分組成，總建筑面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓的規模，將成為全球最大的機場航站樓，計劃于2019年7月15日建成。