萬家燈火時(shí)，總有人在堅(jiān)守。

　　“一般我們早上4點(diǎn)40分左右就要到單位，5點(diǎn)就要開始上工了。”正月初十，北京市石景山區(qū)環(huán)衛(wèi)工人張鵬與往常一樣從家里摸黑出發(fā)，伴隨他上班的是一輛橙紅色的摩拜單車，“單位離家說遠(yuǎn)不遠(yuǎn)、說近不近，騎車最方便，十幾分鐘就到了。”

　　根據(jù)定位提示，找到最近的摩拜單車，刷二維碼解鎖，一騎橙紅載著張鵬向單位奔去。據(jù)了解，摩拜單車自主研發(fā)的專利智能鎖集成了GPS和通訊模塊，通過智能手機(jī)APP，能讓用戶隨時(shí)隨地定位并使用最近的單車，騎行到達(dá)目的地后，關(guān)鎖即可實(shí)現(xiàn)電子付費(fèi)結(jié)算。

　　“根據(jù)我們的大數(shù)據(jù)顯示，凌晨2—5時(shí)仍有不少用戶騎行摩拜單車，其中一部分是下班回家或者剛出門工作的市政環(huán)衛(wèi)工人。”摩拜單車北京團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人邢林說，“這個(gè)時(shí)間段，公共交通工具比較少，共享單車無疑為他們提供了一種經(jīng)濟(jì)的出行方式。”

　　與張鵬不同，連續(xù)工作了三天的東城區(qū)環(huán)衛(wèi)工人黃靜當(dāng)天倒休，準(zhǔn)備去父母家的她同樣選擇了共享單車。“我主要是休息或下班的時(shí)候用。”

　　今年1月20日和23日，摩拜單車在北京開展了“心有橙，愛無塵”活動(dòng)，為豐臺(tái)區(qū)、東城區(qū)的環(huán)衛(wèi)工人們送去騎行優(yōu)惠券與防霧霾口罩，并倡議環(huán)衛(wèi)工人在工作之余協(xié)助做好路邊單車擺放、清潔等工作。

　　“在不影響本職工作的前提下，我都會(huì)幫忙把單車放到應(yīng)該放的地方。”黃靜的工作地點(diǎn)在地壇公園附近，每年地壇廟會(huì)的洶涌人潮對他們都是一次考驗(yàn)。“希望大家在享受出行便利的同時(shí)，主動(dòng)把單車放到不影響車輛通行的地方。”

　　隨處可見的共享單車不僅為廣大市民“最后一公里”出行提供了便捷的新選擇，還為城市環(huán)境可持續(xù)發(fā)展提供了創(chuàng)新智能解決方案，實(shí)現(xiàn)了政府、企業(yè)與社會(huì)的共贏。

　　“為了方便群眾出行，加快春運(yùn)期間人流疏散，我們一直在堅(jiān)持運(yùn)營維護(hù)，定期赴重點(diǎn)路段、交通樞紐等地巡查。”邢林介紹，春節(jié)期間，摩拜單車北京團(tuán)隊(duì)在北京西站、南站設(shè)立了摩拜單車推薦停放點(diǎn)。在人口密集地區(qū)，對單車進(jìn)行了提前布點(diǎn)投放。

　　“讓自行車回歸城市，為更多人的出行帶來方便。”邢林介紹，經(jīng)過在北京近四個(gè)月的發(fā)展，摩拜在北京地區(qū)運(yùn)營的共享單車總量已超過10萬輛。截至目前，北、上、廣、深四地的車輛規(guī)模均已突破10萬輛。