記者從離地兩米多高的空中坐逃生滑道順利逃生。

　　緊急逃生口。

　　去年11月21日，在成都雙流中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地，新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明宣布：世界首條新能源空中鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)空鐵）試驗(yàn)線成功投入運(yùn)行。

　　6月21日，華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾邚闹刑瓶砧F集團(tuán)有限公司獲悉，這條空鐵試驗(yàn)線已完成試驗(yàn)階段，即將走向市場(chǎng)，目前吸引了多家單位前來(lái)尋求合作。同時(shí)，“四川造”新能源空鐵迎來(lái)了無(wú)人駕駛時(shí)代，技術(shù)已經(jīng)能達(dá)到無(wú)人駕駛。以后，高空上的火車(chē)司乘人員主要職責(zé)將是秩序維序。

　　對(duì)于公眾普遍關(guān)注的高空逃生問(wèn)題，試驗(yàn)線上的空鐵已配置了可防600攝氏度高溫的逃生滑道，乘客能以每秒小于3.5米的速度順著逃生管道滑向地面。

　　完成1.2萬(wàn)公里測(cè)試

　　已能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛

　　去年，華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾咴隗w驗(yàn)試乘新能源空鐵時(shí)，駕駛艙有司機(jī)操控。今年，新能源空鐵的技術(shù)有了新發(fā)展，駕駛艙已看不到司機(jī)。

　　據(jù)中唐空鐵集團(tuán)有限公司總工程師王凱介紹，自從去年試驗(yàn)線投入運(yùn)行以來(lái)，線上兩輛空鐵均完成了12000公里的測(cè)試，科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)測(cè)試的數(shù)據(jù)不斷改進(jìn)技術(shù)。到目前為止，針對(duì)測(cè)試過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的18項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行了整改，新能源空鐵強(qiáng)化了列車(chē)精確自動(dòng)化控制，已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。可以說(shuō)，“四川造”新能源空鐵迎來(lái)了無(wú)人駕駛時(shí)代。

　　空鐵無(wú)人駕駛了，上面是否還有火車(chē)司機(jī)？王凱說(shuō)，空鐵上的司機(jī)將轉(zhuǎn)型為安全員，主要負(fù)責(zé)車(chē)輛安全運(yùn)行和維護(hù)空鐵上的秩序。

　　蓄電池容量提高30%

　　充一次電跑16小時(shí)

　　空鐵使用的動(dòng)力是鋰電池，因此，運(yùn)營(yíng)方可以在用電峰谷充電，比如在深夜充電。這樣一方面對(duì)平衡用電做出貢獻(xiàn)，另一方面也可以節(jié)約動(dòng)力成本。

　　去年，翟婉明院士介紹，與日本和德國(guó)的懸掛鐵路相比，他設(shè)計(jì)的空鐵采用了新能源鋰電池動(dòng)力包作為動(dòng)力源。根據(jù)載客人數(shù)所需要的動(dòng)力情況不同，新能源空鐵的鋰電池運(yùn)營(yíng)時(shí)間最長(zhǎng)可達(dá)到4小時(shí)。

　　7個(gè)月過(guò)去了，科研人員通過(guò)降低牽引能耗、空調(diào)能耗和輔助逆變器能耗，提高電池蓄能，在同等體積和重量情況下，蓄電池的容量提高了30%。同時(shí)，采取將剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為電回收到電池等措施，每公里單節(jié)車(chē)耗電量由4.5度降至1.8度，現(xiàn)在，充滿一次電可以在軌連續(xù)運(yùn)行16小時(shí)。

　　試驗(yàn)階段全部完成

　　技術(shù)達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平

　　今年3月18日，四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所和四川省科技工作者情報(bào)學(xué)會(huì)在成都組織科技成果評(píng)審會(huì)，對(duì)“新能源空鐵關(guān)鍵技術(shù)和試驗(yàn)線工程”項(xiàng)目進(jìn)行了專(zhuān)家評(píng)審，肯定了其技術(shù)的先進(jìn)。專(zhuān)家組認(rèn)為，新能源空鐵作為一種中等運(yùn)量的城市軌道交通新制式，綜合優(yōu)勢(shì)顯著，屬?lài)?guó)內(nèi)外首創(chuàng)，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。其中，大容量鋰電池動(dòng)力牽引應(yīng)用技術(shù)和列車(chē)軌道梁橋耦合動(dòng)力分析技術(shù)居國(guó)際領(lǐng)先水平。

　　專(zhuān)家組建議：進(jìn)一步梳理完善新能源空鐵相關(guān)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)運(yùn)營(yíng)示范線工作的建設(shè)。

　　王凱說(shuō)，評(píng)審結(jié)果，是新能源空鐵發(fā)展中的一個(gè)重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，意味著“四川造”新能源空鐵的試驗(yàn)階段已經(jīng)全部完成。目前，他們正在著手參與起草與編制四川省新能源空鐵地方標(biāo)準(zhǔn)，以及參與國(guó)標(biāo)的編制。

　　從去年亮相，新能源空鐵成為香餑餑，吸引了國(guó)內(nèi)外眾多城市和景區(qū)前來(lái)考察。為了讓新能源空鐵盡快走入示范線運(yùn)營(yíng)階段，中唐空鐵集團(tuán)公司正著手示范線建設(shè)的技術(shù)準(zhǔn)備，不久，公眾坐上新能源空鐵出行或觀光將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?席秦嶺 賴(lài)芳杰 見(jiàn)習(xí)記者 羅田怡 攝影 雷遠(yuǎn)東