原標(biāo)題：

上海制造業(yè)“新底盤”愈發(fā)清晰

著力高端綠色智能，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)向新向高

上海外高橋造船建造的汽車運(yùn)輸船。本報(bào)記者 李茂君 通訊員 陸曉青 攝

■今年1至9月，上海工業(yè)投資同比增長(zhǎng)20.3%，80%以上的項(xiàng)目投資額在億元以上。從領(lǐng)域看，新一代信息技術(shù)、新能源汽車、高端設(shè)備制造的投資增長(zhǎng)分別為41.8%、10.2%、8%，投資規(guī)模約占產(chǎn)業(yè)投資的半壁江山。

不久前，外高橋造船向意大利交付了首艘9000車位汽車運(yùn)輸船“GRANDE TIANJIN”號(hào)，成為船廠自2003年以來完工交付的第600艘（座）船舶及海工平臺(tái)。年均27艘大船，這是令世界刮目相看的速度。

外高橋造船、江南造船和滬東中華，滬上三大船企現(xiàn)已忙翻，在建船舶超60艘，手中還握著訂單270余艘，且高附加值船舶占比95%以上。這種當(dāng)下及未來的確定性，是上海制造“滿血奔跑”的一個(gè)縮影。

來自上海市經(jīng)信委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處的數(shù)據(jù)，今年前三季度，上海三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)產(chǎn)值，在全市工業(yè)比重中占了56.4%，其中高端裝備、人工智能等持續(xù)兩位數(shù)增長(zhǎng)。9月當(dāng)月，上海規(guī)上工業(yè)增加值直接拉動(dòng)城市GDP1.1個(gè)百分點(diǎn)。

上海制造何以“滿血”？答案藏在高端、綠色、智能里。

作為全球唯一集齊航母、液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船、大型郵輪三顆造船業(yè)“皇冠明珠”的城市，上海的產(chǎn)業(yè)選擇志在高端。如LNG船，是運(yùn)載零下163攝氏度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”，須攻下低溫儲(chǔ)存與密封等大量硬核技術(shù)，制造難度巨大。滬東中華的第五代“長(zhǎng)恒”系列17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船，其蒸發(fā)率低至0.085%，牢牢鎖定在全球超大型LNG領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)者地位。滬東中華已拿下全球超級(jí)大單——卡塔爾能源公司訂購超大型LNG船累計(jì)達(dá)24艘。

向“綠”蝶變，是上海制造又一層邏輯。今年，華誼集團(tuán)啟動(dòng)了10萬噸級(jí)綠色甲醇項(xiàng)目。上海電氣已向法國交付全球首臺(tái)ITER（國際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆）磁體冷態(tài)測(cè)試杜瓦，標(biāo)志著中國在核聚變用超大型真空容器極限制造領(lǐng)域達(dá)到國際領(lǐng)先水平。還有外高橋造船今年6月交付英國的全球首艘風(fēng)帆助推阿芙拉型成品油輪，常規(guī)海況下，年均可節(jié)省燃油約12%，年減碳量近5000噸。

這些上海產(chǎn)高端裝備，其制造過程無不與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和人工智能深度綁定。如江南造船利用機(jī)器視覺檢測(cè)焊接缺陷，通過AI算法精準(zhǔn)識(shí)別船舶結(jié)構(gòu)零件的焊接缺陷，減少約50%的人工工作量。

上海制造能跑出如此速度，還有一份底氣——政府部門孜孜為工業(yè)企業(yè)減負(fù)的決心與成效已肉眼可見。2024年，上海市工業(yè)直接成本降了118億元，在此基礎(chǔ)上，今年前三季度，上海又在用能、土地、先進(jìn)制造業(yè)增值稅加計(jì)抵減等方面發(fā)力，進(jìn)一步削減了約88億元工業(yè)直接成本。受此帶動(dòng)，今年1至9月，上海市工業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)18.1%，超出全國平均水平14.9個(gè)百分點(diǎn)。

市經(jīng)信委產(chǎn)投處最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，上海工業(yè)投資同比增長(zhǎng)20.3%，80%以上的項(xiàng)目投資額都在億元以上。從領(lǐng)域看，新一代信息技術(shù)、新能源汽車、高端設(shè)備制造的投資增長(zhǎng)分別為41.8%、10.2%、8%，投資規(guī)模約占產(chǎn)業(yè)投資的半壁江山。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)向新向高的上海制造業(yè)“新底盤”已愈發(fā)清晰。（記者 李曄）