世界十大港口之一、世界等級最高的人工深水港、中國北方最大的綜合性港口……過去,這些是天津港展現在世人面前的“名片”,而如今,在京津冀協同發展的大背景下,天津港又有了新的代名詞——智慧港口、綠色港口。

　　未來網天津8月2日電(記者 劉文靜)世界十大港口之一、世界等級最高的人工深水港、中國北方最大的綜合性港口……過去,這些是天津港展現在世人面前的“名片”,而如今,在京津冀協同發展的大背景下,天津港又有了新的代名詞——智慧港口、綠色港口。

　　AI、5G、大數據打造現代化智慧港口

　　走進天津港智能管控中心,大屏幕實時更新著集裝箱吞吐量、船舶航線等動態信息,一個個數字不斷跳動,天津港的“智慧大腦”正在飛速運行。

　　談起天津港智慧港口的建設之路,現場工作人員自豪地告訴記者:“我們從2018年開始就應用了5G技術,同時加強互聯網、大數據、人工智能等新技術與港口各領域深度融合,從運營管理智能化、貿易物流便利化、創新共享生態化三個智慧目標同時發力, 打造高效、便捷、低成本的集裝箱集疏運體系。”

　　記者了解到,近來,天津港5G網絡覆蓋范圍正在不斷擴大,已成功實施基于5G網絡的集裝箱岸橋遠程操控,實現了毫秒級延時的工業控制信號傳輸,提高港口大型裝卸設備自動化、智能化水平。

　　此外,在2018年4月,天津港集團在全球首創性實現了1套系統對全部6家集裝箱碼頭生產要素的集約化管理,推動港口集裝箱生產組織流程標準化、調度指揮智能化、資源利用合理化和客戶服務便捷化,實現集裝箱碼頭操作系統一體化。

　　當月,天津港集團還發布了全球首臺無人駕駛電動集卡,完全適用于港口低速大扭矩的生產工況,實現了碼頭水平運輸的“零排放”。

　　天津港集團有限公司科技信息設施部李強介紹,目前,天津港已完成集裝箱碼頭一體化操作系統升級,基本實現堆場作業自動化全覆蓋,形成了新一代智慧港口建設方案,實現“一個基礎,一個核心,三個智慧目標”,即以設備設施的智慧化為基礎,以港航數據融合化為中心,以港口企業運營管理智能化、貿易物流便利化、創新共享生態化為目標,建設世界一流的綠色智慧港口。

　　大數據智能控制 多手段打造綠色港口

　　過去在天津港煤碼頭流傳著這樣一個說法,“煤碼頭太臟,出租車都不愿意來這里接送客人,跑一趟車賺的錢還不夠洗車費。”

　　雖是一句含有夸張成分的玩笑話,但在一定程度上反映了過去天津港煤碼頭環境差的情況。時光如白駒過隙,如今再看天津港煤碼頭,已是煥然一新。

　　在碼頭散煤堆場,記者看到,數條大型傳送帶正在運輸煤炭。然而,卻并沒有煤灰飛揚的景象。

　　天津港集團有限公司安全環保部負責人顧國強告訴記者,如今堆場的傳送線上都加上了防塵“防護罩”,放眼望去,是一座座綠色的小“山頭”,而不是烏黑烏黑的煤堆。此外,煤炭進入翻車機房后,翻車機灑水系統會自動進行灑水、補水,從源頭抑制粉塵污染。據介紹,這套智能灑水抑塵系統比傳統抑塵方式能節水20%以上。

　　顧國強介紹,為了推進綠色港口建設,天津港(集團)有限公司制定完成了《綠色港口建設專項工作方案》。《方案》堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,將安全發展和綠色發展理念融入到港口規劃建設、轉型升級的各領域和企業生產經營、提質增效的全過程,將風險管控和環境保護作為港口發展的前提和基礎,緊抓環保、節能、低碳三大方面,實現環保全程化、節能高效化、碼頭低碳化,努力實現環境效益、經濟效益與社會效益有機統一。

　　《方案》還定下“軍令狀”,共制定了22項綠色指標,89個支撐項目,從推進清潔生產、優化資源和能源利用、強化污染防治、提升環保管理、改善環境面貌等9個方面重點發力。

　　據天津市生態環境局機動車處四級調研員馮蕓介紹,天津港目前也正在更新清潔能源機械和淘汰老舊機械,著力推廣清潔能源型的水平運輸設備。

　　同時,加裝尾氣治理DPF裝置,從各類減排技術中,選型出諸如DPF、醇類雙燃料、前置多元催化等幾種技術路線。對不同機型和工況再進行適用性分析和優化,形成有效、安全、經濟的綜合減排方案。截止目前已完成18臺DPF裝置的加裝工作,極大地降低了非道路移動機械尾氣污染物的排放強度,實現了尾氣達標排放。