共享單車是快速發(fā)展的新生事物，今年城市里共享單車的數(shù)量將超過5000萬(wàn)輛，共享單車發(fā)展太快、太猛，雖然給公眾出行帶來(lái)極大便利，但是也給城市管理帶來(lái)很大的難題和考題。
共享單車解決的是公共出行最后一公里問題，快速發(fā)展的共享單車已經(jīng)成為公共出行的重要組成部分，應(yīng)鼓勵(lì)和提倡“公共交通+共享單車”的出行模式，讓這種綠色出行方式成為交通出行的主力。
共享單車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)同樣明顯，優(yōu)點(diǎn)是方便，缺點(diǎn)是太方便。數(shù)量龐大的共享單車進(jìn)入城市，給大眾提供出行方便的同時(shí)，也帶來(lái)監(jiān)管的“煩惱”，特別是亂停亂放、違規(guī)騎車、未成年人騎車、非法破壞等現(xiàn)象。
共享單車雖然很好，但是要讓小朋友們主動(dòng)遠(yuǎn)離。未滿12周歲騎車上路，不僅違法而且非常不安全。未滿12周歲孩子騎共享單車，出了問題誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé)？?jī)H憑免責(zé)聲明，共享單車平臺(tái)就能免除自己的責(zé)任嗎？無(wú)規(guī)矩不成方圓，問題的出現(xiàn)是一種倒逼機(jī)制，需要盡快形成針對(duì)共享單車管理的規(guī)范細(xì)則。要把針對(duì)共享單車的規(guī)范管理納入到城市交通整體規(guī)劃中，比如劃出共享單車停放區(qū)域，由共享單車公司進(jìn)行專人管理。現(xiàn)在很多城市都主動(dòng)牽手共享單車，為了共促文明出行。
管理好共享單車，需要政府職能部門、共享單車平臺(tái)、市民公眾群體三方面協(xié)同、互動(dòng)。城市要和共享單車實(shí)現(xiàn)共融，更要實(shí)現(xiàn)共治。共融，考驗(yàn)的是公眾市民的文明度，共治，考驗(yàn)的是城市管理的匹配度。（中國(guó)之聲特約評(píng)論員 張翼）
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韓曉余
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標(biāo)準(zhǔn);強(qiáng)化;規(guī)則;細(xì)化;合作;深化;共享單車
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