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全國人大代表王耕捷:鐵路高速發展不能忘記“慢火車”

2019-03-13 15:31:00來源:央廣網

全國人大代表王耕捷(央廣網發 雷桐蘇 攝)

  央廣網北京3月13日消息(記者李健飛 李騰飛)“我國高鐵營業里程已突破2.9萬公里,每天開行超過5000列高鐵列車,高鐵已成為民眾出行的首選。然而,鐵路發展不忘公益,目前我國共有81對逢站就停、票價低廉的公益‘慢火車’。”全國人大代表、中國鐵路昆明局集團公司總經理王耕捷說。

  鐵路密布、高鐵飛馳,“復興號”奔馳在中國廣袤的大地上,公益“慢火車”貌似有些格格不入,是否還有存在的必要,答案是肯定的。王耕捷在日常工作調研中發現,對于偏遠山區來說,“慢火車”仍是百姓賴以出行的重要交通工具。

  云南昆明至四川攀枝花的6162/1次列車全程運行14小時10分鐘、停靠46站,單程351公里、中途票價1元至8元之間,貨物運輸價最低1元。自1970年成昆鐵路開通以來,這趟車極大解決了沿線百姓求學、經商、婚嫁、采購等外出、生活需求。像這樣的“公益慢火車”,中國鐵路昆明局集團共開行了4對,沿途經停滇川黔三省的90多個村鎮,年運送旅客近200萬人。

  王耕捷認為,盡管如今中國鐵路飛速發展,高速鐵路網絡四通八達,但不能沒有公益“慢火車”,因為我們國家很大,還是一個發展中國家,人民日益增長的美好生活需要和發展不平衡不充分的問題還很突出,發展既要考慮效率,又要兼顧公平,尤其是鐵路作為國家重要的基礎設施,交通運輸體系的骨干,更要考慮這些。

  在路網規劃和資源調配上,根據群眾出行需要,不計上座率、不計客流量,不計效益成本,開行公益“慢火車”,彰顯了鐵路的責任和擔當。王耕捷表示,“慢火車”不慢待,鐵路方面在致力于發展高鐵的同時也正努力優化“慢火車”開行方案,改善站車設施,讓乘坐“慢火車”的旅客也能享受鐵路的優質服務。

編輯: 鄭皓月

全國人大代表王耕捷:鐵路高速發展不能忘記“慢火車”

“我國高鐵營業里程已突破2.9萬公里,每天開行超過5000列高鐵列車,高鐵已成為民眾出行的首選。然而,鐵路發展不忘公益,目前我國共有81對逢站就停、票價低廉的公益‘慢火車’。” 全國人大代表、中國鐵路昆明局集團公司總經理王耕捷說。

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