本周日，北京將首開到蘭州的高鐵動車組G429/430次。該車往返于北京西至蘭州西，朝發(fā)夕至，全程運行9小時10分鐘。最便宜的二等座690元，昨天車票開賣僅幾個小時，二等座就被一搶而空。

　　7月1日，鐵路部門啟用新版調(diào)圖方案。其中，北京地區(qū)將新增一趟開往蘭州的高鐵，但因?qū)氹u至蘭州的客專尚未開通運營，所以具體開行日期待定。

　　日前，中國鐵路總公司終于發(fā)布，寶雞至蘭州高速鐵路將于7月9日開通運營。7月6日16時，寶蘭高鐵相關列車車票開始發(fā)售。昨日，記者在12306售票官網(wǎng)看到，北京到蘭州新增的高鐵車次，終于出現(xiàn)在系統(tǒng)中。

　　寶蘭高鐵

　　從7月9日即本周日起，北京到蘭州的在售車次列表上，排第一的車次已顯示為G429次。該車10時50分從北京西站出發(fā)，當日20時抵達蘭州西站，全程運行9小時10分鐘。

　　7月10日下周一起，蘭州西開往北京西的高鐵列車G430次始發(fā)，同樣是朝發(fā)夕至，9時53分出發(fā)，18時53分到達北京西，全程9小時。

　　新增的高鐵動車，比此前兩地間最快的Z21/22次全程縮短了約7小時。

　　G429/430次的票價為：二等座690元，一等座1056.5元，商務座2153.5元。昨日9時許，記者查看12306時，北京西至蘭州西的二等票尚余近300張，而到下午，二等座已被一搶而空，一等座也僅剩20多張。

　　寶蘭高鐵開通：寶雞至蘭州由7小時縮短至2小時

　　6日，一組搭載“中國腦”“中國心”的CRH5G型技術提升動車組抵達西安，將于寶蘭高鐵開通后陸續(xù)投入使用，列車設計時速為250公里。

　　據(jù)介紹，該型號動車組搭載了國內(nèi)第一款具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)和具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的列車牽引系統(tǒng)，整車9項關鍵技術及10項配套技術的自主化率、國產(chǎn)化率達到90%以上，是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動車組。

　　為了更好適應寶蘭高鐵高溫高寒風沙強的運行條件，CRH5G型技術提升動車組改進了車體裙板的密封形式，給車體門窗加裝了集水槽，防止水珠結(jié)冰造成車門無法開啟；設有撒砂裝置，通過向軌道上噴灑砂粒提高輪軌黏著，保證雪天車輪不打滑；空調(diào)采用防風沙和空氣過濾設計，使設備免受風沙侵害，確保車內(nèi)溫度始終恒定在24℃。

　　此外，該型號動車組不僅各個部件具有自我保護的功能，全車的智能監(jiān)控系統(tǒng)對動車組的主要系統(tǒng)或零部件的工作狀態(tài)進行實時監(jiān)控，保證動車組安全可靠運營。

　　寶蘭高鐵將于7月9日開通，是國家“四縱四橫”高鐵網(wǎng)中徐蘭高鐵和“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中陸橋通道的重要組成部分，屆時西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。寶雞至蘭州的運行時間由原來的7小時縮短至2小時。